中车股价低估了吗
被低估了。
市场分析认为中国中车股价在过去多个时间点被低估，原因涉及其业绩增长、国家战略支持（如一带一路）、以及与同行或非同行公司的市值对比等。然而，股票是否仍被低估需结合最新的财务数据、行业动态、市场预期及宏观经济环境等因素综合判断。由于最新实时股价和财务信息未知，请关注最新的研究报告和市场分析以获取准确评估。
中国南车与中国北车合并,为什么反跌
中国南车与中国北车合并前两家总资产大概在3000亿左右，净资产两家加起来不到1000亿，上市公司已经囊括了两大集团大部分资产，继续注入的期待性不高。
需要知道的是两家公司中目前效益比较好的大概也就5~6家一级子公司，也就是生产高铁、城轨及其零部件的那几家，包括南车的四方股份、株电所、株机，北车的长客、唐客，其余普通客车、货车板块目前行业都非常低迷，在主要客户铁总资金吃紧不招标的情况下差不多每年有很长时间是半息工状态。从总体上看铁路车辆行业利润率也非常低，5%左右的样子，而且存在比较严重的资金积压。从资产的角度来分析，目前两家3000+的市值其实已经真实反映了未来中车的实际情况，再往上走非常困难，要知道平安集团也才6000亿市值，利润和发展前景绝对不是一个等级。单从市场角度来看，虽然有着国家战略支持及央企整合概念，但利好消息毕竟已经全部释放了，没有更多的想象空间。当然这一单整合不比寻常，政治上必须成功，因此北车在12元左右，南车在11元左右有着强烈的护盘支撑。因此逢低可吸，高处没有追的意义。希望对操作有帮助。本文来自作者[人民日报]投稿，不代表橙子号立场，如若转载，请注明出处：https://m.czdiaolan.com/caijing/2026-4347.html
评论列表（4条）
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